智驾凉了，华为、小米等挫折更名 “ 援助驾驶 ”！

这五一假期刚过，汽车圈就掀翻了一场前所未有的 " 集体更名行为 "。

小米、华为、理念念、蔚来、小鹏等一众车企跟约好了同样，纷纷将官网、宣传材料中的 " 智驾 " 字样，改成了低调朴实的 " 援助驾驶 "。

这变化太快了，激勉不少网友的情怀。

要说反应最快的，还得是小米汽车。

" 小米智驾 Pro " ，仍是改成了 " 小米援助驾驶 Pro "；

高配版的 " 小米智驾 Max " ，也变成了 " 小米端到端援助驾驶 "。

华为这边也有动作。

在新发布的科普视频中，余承东也逃避了 " 智驾 " 二字，改用 " 智能援助驾驶 "。

咋回事呢？

还得聊聊 4 月 16 日关联部门召开的 " 智能网联汽车产物准入及软件在线升级惩办责任鼓舞会 "。

这场会议给全行业定下了严格的宣传红线：

退却使用 " 智驾 " " 高阶智驾 " " 自主 " " 自动 " 等可能误导耗尽者的词汇；

提议斡旋使用 " 组合援助驾驶 " 这种朴实无华的表述。

新政算是言不虚发了，径直给车企们过往努力宣传的智能驾驶戴上了 " 紧箍咒 " ！

更严谨的是，条款车企不得进行夸大和诞妄宣传，必须充分开展组合驾驶援助测磨练证，明确系统功能界限和安全反应步履。

讲直白点，少夸口，老憨结识告诉耗尽者，你们的技巧到底颖慧什么。

另外，此次的行业圭表，也明确强调，L2 级别援助驾驶不得使用 " 接受 " 这样的词语；

禁用代客停车、一键召唤、资料遥控等功能；

条款企业在功能上能够检测动手、脱眼情况，不可扼制和关闭这些安全检测。

这些律例，径直给那些念念打擦边球的车企，断了后路。

至于实施层面的监管，亦然有律例的。

若是车企通过告白或宣传材料编造、夸大援助驾驶功能，可能濒临告白用度 5-10 倍的罚金，情节严重的致使会被撤消买卖派司。

若是诞妄宣传形成严重成果（如激勉交通事故致东说念主伤一火），还可能触犯刑法，包袱东说念主或将濒临 2 年以下有期徒刑。

很透露，这场车企们集体更名行为，亦然按条款办事。

究其根柢，亦然因为近期频发的 " 智驾 " 事故。

网上爆出来的关联新闻，从 " 高速开车躺平就寝 " 到 " 开车时双手玩手机 "，各式残害援助驾驶功能的本色层出叠现。

而系列发生的新动力汽车事故，10秒入睡的方法更是将智能驾驶安全问题推上了风口浪尖。

此次，监管部门终于坐不住了。

车企们当然也多了些 " 求生欲 " 动作，从连夜改宣传资料，到调动宣传政策。

如今的车企们更合理的强调新动力汽车的空间发达、座舱舒截止和文娱系统等基础设立的先容。

销售东说念主员的话术也运转强调功能的援助性。

整件事的社会影响，可远不啻车企改几个名字这样浅易。

它径直影响了汽车商场从想法炒作转向感性求实，接下来，安全与包袱，概况率会成为新赛点；

最要道的是，径直影响、转换了耗尽者的默契，车主们能出现开车就寝、刷手机等危急行为，很透浮现现了默契偏差。

这背后，车企宣传用词的误导性，亦然可能出现的原因之一。

另外，从法律层面看，此次调整也明确了包袱包摄的界限。

L2 级事故包袱明确由驾驶员承担；L3 级以上车企需担责；尽管尚未明确 L3 包袱分散，但此次更名从宣传一运转就能裁减耗尽者对 " 自动驾驶 " 的期待，也能减少些维权纠纷。

咱手脚鄙俚车主，务必得认清，援助驾驶 ≠ 自动驾驶，你买的车再贵，设立再牛，也要为我方的所有行为负责；

另外，现时车企的讲解书里，如故有许多安全警示的，如故要肃肃去了解熟知，需要为我方的生命负责；

临了，尽量不要过度依赖援助驾驶功能，" 自动驾驶 " 与 " 援助驾驶 "，一字之差，但默契然而毫不换取。

是以最佳是认定，咱跟援助驾驶，仅仅和解关系。

在通往实在自动驾驶的说念路上，安全长久是第一位的。

参考资料：

工信部官网、新浪科技、新浪微博很是他网络截图